Mode d’emploi pour nous donner des informations météo et glace par SMS iridium.
Nous envoyer un SMS (gratuitement)
Notre numéro iridium est +881632670561. Nous envoyer des messages ou nous appeler directement coûte très cher, cependant vous pouvez nous envoyer des SMS gratuitement via le formulaire suivant : https://messaging.iridium.com.
Quand nous envoyer un SMS météo ?
- Parce qu’on vous le demande par SMS en indiquant notre position et nos besoins.
- Parce qu’on l’a convenu à l’avance.
- Si nous avons convenu de donner des nouvelles et qu’il n’y en a pas au bout de 48h… alors c’est peut-être qu’on arrive pas à transmettre et qu’on a besoin d’informations.
- Pour nous donner de vos nouvelles…
Mode opératoire
La procédure se déroule de cette manière :
- On envoie un SMS avec notre position et nos intentions (si vous ne connaissez pas déjà ces infos)
- Vous récupérez les informations sur la météo et les glaces
- Vous nous les transmettez en messages codés par SMS
Récupération des informations sur le vent et la visibilité
Aller sur windy.com et vérifier que le modèle GFS est bien sélectionné :
Repérez notre position en faisant des clics droits sur la carte :
Éventuellement faire pareil pour la position d’arrivée. De cette manière, en utilisant le curseur en bas de page on peut voir l’évolution du vent. Nous avons besoin :
- De la force et de la direction du vent à court et moyen terme (sur 2, 3 jours)
- Des risques à long terme (coup de vent dans 5 jours, etc.)
- D’informations sur la visibilité (très important quand on navigue dans les glaces)
Pour la visibilité, cliquez sur « plus de cartes » à droite puis sur « visibilité ». Quand la zone est violette, alors il y un risque de faible visibilité. Vous pouvez aussi regarder le brouillard et les précipitations, principales causes de faible visibilité.
Récupération des informations sur les glaces
Pour les cartes des glaces, aller sur dmi.dk puis cherchez la dernière carte de la zone dans laquelle nous nous trouvons. On peut aussi s’aider des images satellite pour compléter les cartes qui ne sont pas toujours à jour.
Sur la carte des glaces :
- les zones blanches et bleues (B) sont libres de glace avec éventuellement des icebergs et des growlers éparses,
- les zones vertes (V) sont faciles à franchir, navigables, si possible par vent faible et mer calme,
- les zones jaunes (J) sont plus difficiles à franchir, il faut que la mer soit calme et le vent très faible,
- les zones oranges (O) sont très difficiles à franchir et rouge ou noires (R) impossibles.
Il n’est pas nécessaire de savoir lire le code de l’œuf. Il faut simplement nous dire si des zones colorées sont sur notre passage et si c’est le cas nous indiquer où nous pouvons passer ou où nous ne pouvons pas en fonction de la situation.
Routage (solution alternative)
Plutôt que de nous envoyer les conditions météo et glaces pour qu’on les analysent, vous pouvez analyser vous même la route à prendre et nous envoyer les waypoints par lesquels passer. Ce travail peut être effectué si on demande à être routé vers une destination. Informations à prendre en considération :
- Arthur avance plutôt lentement, 4 à 6 nœuds au moteur en fonction de l’état de sa coque (en ce moment c’est plutôt 4…), 2 à 7 noeuds à la voile en fonction du vent (diviser par 3 au portant et 4 au près pour être large), avec un près assez moyen (on pourrait en faire un bon mais c’est chronophage et on a 3 enfants à gérer en parallèle).
- Il faut tenir compte :
- Du vent, sachant qu’on aime pas trop dépasser 20 nœuds établis et on préfère travers à grand largue.
- De la visibilité, l’écart de point de rosée permet de savoir s’il y a risque de brouillard.
- De la glace : on peut traverser jusqu’à jaune si étroit et sans houle.
Rédiger le SMS
L’idée est de nous donner un maximum d’informations utiles en un minium de caractères. Pour le vent, nous donner la météo de maintenant à qq jours en tenant compte de notre progression. Exemple :
- 10ktNE; 6-7kt 0,7m11sSW 18h; 12-20ktN 1,2m8s 18,6h, 15-20ktN 19,20 signifie : vent actuel de 10 noeuds venant du Nord-Est, faiblissant à 6-7 noeuds (toujours secteur Nord-Est) à 18h avec des vagues de 70cm de période 11 secondes venant du Sud-Ouest. Puis forcissant avec 12 noeuds de vent établi et 20 noeuds dans les rafales le lendemain (18 juillet) à 6h. Les jours suivant (19 et 20) le vent s’établit entre 15 et 20 noeuds de Nord.
Pour la glace, on peut utiliser le code suivant pour définir les zones dangereuses ou navigables :
- Premier caractère la couleur (BVJOR)
- Deuxième caractère la géométrie :
- C = cercle (centre + rayon)
- L = ligne (2 points extrémités)
- S = square (2 points côtés opposés)
- P = polygone (tracé sur au moins 3 points)
- Ensuite des infos sur l’emplacement.
Exemples (basés sur l’image ci-dessus) :
- OL67N33W64,9N36,7W : zone orange (non navigable) du point 67°N 33°W au point 64,9°N 36,7°W.
- VS66N37W65,1N36,2W : zone verte (navigable) dans le carré formé par les points 66°N 37°W et 65,1°N 36,2°W
Quelques abréviations qu’on peut utiliser pour réduire la taille du message :
- LDG : Libre de glaces
- IB : iceberg
La position des glaces évolue en permanence, du coup il n’est pas nécessaire d’être très précis. Ajouter la date de la carte est un plus pour qu’on sache si l’info est récente ou non : « 19/7 OL67N33W64,9N36,7W VS66N37W65,1N36,2W »
Notes
Cette page évoluera avec l’expérience. Cette procédure est une suggestion, libre à vous de nous envoyer les informations comme vous voulez du moment qu’on arrive à les comprendre ;). Merci d’avance pour le temps consacré à la sécurité de l’équipage !